2016年我国新能源物流车现状分析:成行业新增点 大规模商业化瓶颈亟待破解

  2016年我国新能源物流车现状分析:成行业新增点 大规模商业化瓶颈亟待破解
  2016-08-18 13:29:33中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:新能源物流车
  
  

    新能源汽车行业近来再次升温,关注度与销量均节节攀升。城市物流配送市场魅力大增,新能源车转战新战场,新能源物流车不断火热,加上受电商平台的持续火热、政策力挺、各行业需求旺盛等多重因素影响,如今催生了一个火爆的细分市场——新能源物流车,其正成为新能源汽车行业的新增点,而近期A股市场上新能源物流车概念股亦强势崛起,成为资本关注的新焦点。以下是2016年我国新能源物流车行业现状分析:
  

  

  
  
  

  

    新能源物流车成行业新增点
  

  

    国内电商的持续火爆,催生了很多“剁手党”,然而正是他们不知疲倦的“买买买”快速拉动了中国汽车货运产业,尤其是新能源(电动)物流车。多家机构均看好新能源物流车的前景,在于三大诱因。
  

  

    首先,快递业的崛起催生着新能源物流车的发展。中国有着庞大的快递市场需求,随着网购交易量的增长,快递业务量同步增长,推高了快递行业对新能源物流车的需求。2016年上半年,全国快递服务业累计完成量为132.5亿件,同比增长56.7%;业务收入累计完成1714.6亿元,同比增长43.4%;预计2020年全国业务量可达500亿件,年收入达到8000亿元。可见,电商平台的持续火热不仅促使快递行业蒸蒸日上,也间接催生了新能源物流车的发展。
  

  

    其次,新能源汽车补贴政策的落地和国家全方位的支持。6月6日,218款新能源车型入选工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中,电动专用车共109辆,在入选车型中占比高达32%。截至今年7月初已经有30余个全国省市县数据库出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中,20余个全国省市县数据库的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划,地方补贴最高幅度与中央1:1进行补贴,即1800元/kwh,最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。
  

  

    再者,新能源物流车因购买、使用成本低,比新能源乘用车和传统汽车更适应物流等快递市场。此外,计算使用成本后,补贴后的电动物流车价格优势明显高于传统汽油车。
  

  

    电动物流车在整个电动专用车市场中占比始终居于首位。据乘联会统计,去年我国共生产纯电动专用车47778辆,同比增长超过10倍。其中,纯电动货车共生产44497辆,占比达到93%。纯电动货车按照用途来看,去年共有28955辆用于物流运输,占比达到60.6%。今年1-5月份,新能源物流车产量为2768辆,与去年同期的1310辆相比增长111.3%。而随着新能源汽车“骗补风波”逐渐飘过,新能源物流车在今年下半年将会继续上量,成为新能源汽车销量增长的主力军。2015年电动物流车市场规模约112亿元,2016年有望大幅增长至200亿元,2016-2020年合计市场空间2015亿元。当前国内物流车每年销售200
  万辆,而电动物流车目前渗透率仅为1%,空间巨大。平安证券分析,未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达百万辆,以每辆均价20万元计,对应直接市场规模超2千亿元,相关企业将迎产业盛宴。
  

  

    电动物流车概念爆发
  

  

    赛迪机构预测,2015年国内电动物流车实现产量约4.6万辆,分析判断2016/2017年电动物流车有望达到9.8/16.3万辆,相关企业将迎来产业盛宴。
  

  

    电动车与传统车最大的差异在于三电核心零部件,板块弹性最大的也正是该环节,以物流车用动力电池市场为例,2016年物流车电池市场规模有望达到80亿元,同比2015年实现翻倍,即使考虑降价,到2020年仍将达到245亿元规模,年复合增速高达32%。
  

  

    新能源物流车可重点关注相关概念股。运营环节:推荐拥有核心零部件制造能力,并形成B2B租赁运营模式,且以物流车为主的龙头企业,重点关注科泰电源、中通客车;BMS和PACK环节:推荐具备自主BMS技术,并形成BMS+PACK模式的整车厂一级供应商,重点关注金杯电工;电池环节:全年三元电池供需格局较为平稳,如果日韩合资厂不能进第四批补贴目录,则电池缺口较大,利好国产三元电池,可重点关注智慧能源澳洋顺昌;电机电控环节:电机和电控需求增加,但市场格局较为分散,推荐行业中主供应链和弹性较大的领先标的,推荐方正电机。
  

  

    大规模商业化瓶颈亟待破解
  

  

    就目前来看,新能源物流车虽然前景巨大,然而离大规模商业化还有一大段距离,电池质量、安全、成本以及电池污染等诸多问题成了大规模商业化的瓶颈,车辆故障率高,续航里程低,制约了电动物流车的发展,其中电池质量和安全性更是成为重中之重。时空电动汽车首席运营官马辉进一步指出,物流企业还需要真正匹配他们的新能源车及能够匹配的网络如充电网络,而目前中国新能源物流车的基础网络尚不能满足物流企业的需求。
  

  

    如今社会各方正在积极解决制约新能源物流车发展的痛点。首先,动力电池企业在保障安全的前提下,努力提高能量密度、降低使用成本,提高续航力;其次,试图通过互联网服务解决难题,实现线上支付、线下用车的“互联网+”无人管理,如时空电动车已经建立了专业化、集约化、定点化的换电服务体系,以提高服务水平方便运营车辆节约各种成本;此外,换电站和纯电动汽车售后服务合理配置、就近结合,以更高效地为电动物流车提供完整的汽车后市场服务。更多相关行业分析请查阅由中国报告大厅发布的2016-2021年节能与新能源汽车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告。

统计局专家:工业经济平稳向好、活力渐增

  

  当前,国内外经济正发生深刻而复杂的变化,世界经济增长乏力、动能不足的矛盾依然突出。国内以供给侧结构性改革为重点的全面深化改革正在攻坚克难,结构调整的阵痛逐步显现,经济下行压力依然较大。面对复杂的经济环境,党中央、国务院科学判断、综合施策,沉着应对、稳中求进,工业经济阶段性筑底迹象明显,生产运行总体平稳,企业效益继续好转,结构持续优化,活力日渐增强。

  

  一、工业生产总体平稳,向好趋势有所增强

  

  前三季度,全国规模以上工业增加值同比实际增长6%,增速与上半年持平。其中,一季度增长5.8%、二季度增长6.1%、三季度增长6.1%。今年3月份以来,各月工业增速在6%以上小幅波动,工业生产阶段性筑底迹象明显。

  

  工业品价格回升明显。今年特别是二季度以来,工业生产者出厂价格降幅持续收窄,9月份同比由负转正,终止了54个月连续下降的态势,表明国内工业产品供需矛盾有所缓解。在去产能、去库存政策作用下,钢铁、有色、煤炭等行业价格回升更为明显。

  

  产品产量增长面扩大。前三季度,纳入统计的589种主要工业产品中,有369种实现同比增长,增长面达到62.6%,比上年提高11.8个百分点。今年3月份以来产量增长面始终保持在60%以上。符合消费升级发展方向的锂离子电池、太阳能电池、光纤、光缆、智能手机、集成电路、工业机器人、SUV、新能源汽车等产品产量均保持了较高增速。

  

  出口降幅收窄。前三季度,规模以上工业出口交货值同比下降0.1%,降幅较上半年收窄0.6个百分点。其中,一季度下降3%,二季度增长0.8%,三季度增长1.3%。出口低位回稳,对工业生产的拉动有所增强。

  

  工业用电增速回升。前三季度,工业用电量同比增长2.0%,增速较一季度和上半年分别加快1.8和1.5个百分点。7、8月份工业用电量增速较高,尽管存在极端高温天气的影响因素,但也在一定程度上表明工业增速趋稳。

  

  用工需求小幅回暖。国家统计局开展的工业企业生产经营及景气状况调查结果显示:三季度,9万多家调查单位中11.6%的企业用工需求上升,高于需求下降企业0.7个百分点,而一二季度用工需求上升企业的比例分别低于下降企业5.4和2.2个百分点。

  

  二、供需矛盾略有改善,企业效益逐步好转

  

  1-8月份,全国规模以上工业主营业务收入同比增长3.6%,增速较上半年加快0.5个百分点,其中7-8月份增长4.9%,分别较二季度和一季度加快1.1和2.5个百分点。实现利润总额40583.6亿元,同比增长8.4%,较上半年加快2.2个百分点,其中7-8月份增长15.2%,分别较二季度和一季度加快10和7.8个百分点;受益于利润大幅增长,7-8月份主营业务收入利润率为5.61%,同比上升0.51个百分点,增幅比二季度扩大0.43个百分点。企业效益逐步好转既有上年同期较低基数的影响,也有工业品价格回升的助推作用,同时供需矛盾改善是企业收入增长的重要因素。

  

  三、工业结构继续优化,供给侧结构性改革成效显现

  

  工业结构继续优化。前三季度,采矿业增加值同比下降0.4%,上半年为增长0.1%;六大高耗能行业增加值同比增长5.8%,较上半年回落0.4个百分点;装备制造业和高技术产业增加值同比分别增长9.1%和10.6%,较上半年分别加快1和0.4个百分点;装备制造业和高技术产业占工业比重分别达到32.6%和12.2%,较上年同期分别提高1.2和0.6个百分点。

  

  供给侧结构性改革成效显现。当前,作为供给侧结构性改革重点任务的“三去一降一补”在工业领域取得积极进展。各有关部门和各地区正在积极有序推进钢铁、煤炭行业去产能任务,年底前有望完成2016年压减粗钢产能4500万吨左右,退出煤炭产能2.5亿吨以上的全年目标;8月末,水泥、钢铁、有色、铝冶炼、平板玻璃等行业库存同比继续下降,延续年初以来的去库存态势;8月末,工业企业资产负债率为56.4%,同比下降0.6个百分点,比6月末下降0.2个百分点,去杠杆取得一定成效;1-8月份,每百元主营业务收入中的成本为85.87元,同比减少0.17元(可比口径)。2016年以来,单位成本总体呈现同比下降趋势,为近年首次,降成本政策效果初步显现。

  

  四、工业经济活力渐增,企业预期有所好转

  

  新增长点对工业生产发挥积极拉动作用。上年四季度以来,有近万家规模以上工业企业相继投产,占全部规模以上工业企业的2.6%,对工业增长的贡献率高达20%。

  

  非公经济总体发展较快、效益较好。前三季度,规模以上非公工业增加值同比增长7.8%,高于工业整体水平1.8个百分点。1-8月份,规模以上非公工业企业利润总额同比增长11.2%,高于工业整体水平2.8个百分点;主营业务收入利润率为5.79%,高于工业整体水平0.13个百分点。

  

  小微工业企业经营状况有所改善。规模以下工业企业抽样调查结果显示:三季度我国小微工业企业景气指数为92,分别比二季度和一季度上升1.4和4.8个百分点,连续两个季度回升。

  

  工业企业预期有所好转。工业企业生产经营及景气状况调查结果显示:预计四季度经营状况乐观的企业比例比上季度提高2.8个百分点,预计不乐观的下降1.6个百分点。

  

  从以上几个方面情况看,当前工业经济积极因素增多,活力渐增,向好趋势有所加强。但也要看到,国内外市场需求总体仍然偏弱,“三去一降一补”任务艰巨、难度加大,传统产业转型升级需要一个过程,工业生产增速持续回升的动力依然不足。预计四季度工业经济仍将延续总体平稳、稳中有进的基本格局。

  

  (作者:赵云城,国家统计局工业司司长。)

10月自主SUV亮点纷呈 市占比超六成

  10月自主SUV亮点纷呈 市占比超六成
  

  哈弗增势不减、宝骏560重回前十、荣威RX5迎全新节点……10月,自主SUV可谓是亮点纷呈。10月份,自主SUV共销售577474辆,占到市场份额的64.45%,超过六成。

  

  2016广州车展开幕前夕,长城汽车发布豪华SUV品牌——WEY,正式宣告进军国内豪华SUV市场。由此可以看出,凭借哈弗品牌,在SUV市场深耕多年的长城汽车已基本完成量变的积累,正进入到质变的过程,肩负起自主冲击高端的重任。

  

  

  “银十”之下,乘用车市场收获丰硕。中汽协数据显示,10月,乘用车销量超过230万辆,环比和同比继续保持增长。1-10月,乘用车销量同比增速超过15%,增幅比1-9月稳步提升。

  

  领跑乘用车市的SUV市场依旧是增势不减。10月,SUV销售89.60万辆,环比增长1.93%,同比增长43.34%;1-10月,SUV销售689.51万辆,同比增长45.57%。

  

  自主亮点纷呈 10月份额超六成

  

  自主方面,哈弗H6继上月突破5万辆大关后,本月继续上扬,大有奔6万辆的势头。今年前十月,H6累计销量已达429896辆,相比第二名传祺GS4超出15万多辆。哈弗品牌另一款车型H2在上月跃升2万辆之后,本月依旧保持增长势头,以21079辆的成绩提升两位,排名第七。

  

  

  2016广州车展开幕前夕,长城汽车发布豪华SUV品牌——WEY,正式宣告进军国内豪华SUV市场。由此可以看出,凭借哈弗品牌,在SUV市场深耕多年的长城汽车已基本完成量变的积累,正进入到质变的过程,肩负起自主冲击高端的重任。

  

  曾经的“黑马”宝骏560,本月再次出现在前十榜单。自今年3月以来,宝骏560销量持续下滑,从最高的4万多辆,一直跌至仅有1万多辆月销。随着官降、推新等一套“组合拳”下来,8月开始情况出现好转,10月更是以30820辆直接升至第四名。

  

  

  荣威RX5

  

  而自主方面的另一个亮点,则来自荣威RX5。这款“互联网SUV”上市后,凭借着新颖的定位,以及持续不断地宣传攻势销量迅速攀升。10月,突破2万辆大关(20001辆),迎来全新节点。

  

  前十中,剩下的三款自主品牌车型广汽传祺GS4、长安CS75、江淮瑞风S3则与上月出入不大。

  

  选车网数据显示,10月,自主SUV共销售577474辆;1-10月,其累计销量达3980170辆。自主SUV 10月及前10月市场份额分别为64.45%、57.73%,比之上月,分别提升4.81及1.01个百分点。

  

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,近两年,自主凭借在SUV市场的巨大突破,市场份额提升明显。这也正是自主车企借势回补轿车市场的较好机会。毕竟乘用车的最大主力市场仍是轿车市场。

  

  

  别克昂科威

  

  昂科威突破3万大关 途观现负增长

  

  合资方面,别克昂科威依旧遥遥领先。10月更是一举突破3万辆大关,达32296辆。截至目前,其今年的累计销量已达212504辆,超出大众途观2万余辆。

  

  大众途观被宝骏560挤掉第二的位置后,一直表现得不温不火。今年2月以后,其月销量始终在2万辆以下徘徊,9月才再次回到2万辆以上。1-10月,途观累计销量189378辆,同比下滑11.7%,途观也成为了前十中唯一一个累计销量增幅为负的品牌。

  

  合资方面,另一款入围前十的车型为日产奇骏。在此前两月,合资方面美德日韩均是一款车型入围,而本月韩系则全军覆没。

  

  (中国经济网 郭涛)

工业计算机发展日新月异 应用广泛市场需求旺盛

  工业计算机发展日新月异 应用广泛市场需求旺盛
  

导读:
  很早以前,工业计算机还只是用于工业生产过程的测量、控制、管理等环节。到如今,工业计算机已发生了翻天覆地的变化,应用范围也不再局限于工业,而是成为了自动化设备和信息产业基础设备的核心。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:很早以前,工业计算机还只是用于工业生产过程的测量、控制、管理等环节。到如今,工业计算机已发生了翻天覆地的变化,应用范围也不再局限于工业,而是成为了自动化设备和信息产业基础设备的核心。

  我国工业计算机的发展始于上个世纪八十年代初,以STD总线技术为标志;在1997年后,工业计算机迈入IPC时代,应用范围扩大;进入21世纪,工业计算机已变得无处不在,流行的开放规格繁多。

  随着技术的进步,工业计算机所能承担的责任更大,角色变得更加重要。目前,工业计算机在智能交通、医疗仪器等领域得到广泛应用,且不断扩展至金融服务、网络安全、多媒体应用等领域。

  从软交换机到通信服务器,工业计算机发展至今,市场需求日益旺盛,发展更加迅猛。未来,工业计算机体系结构将更具交互性和操作性,并将多种信息系统融合,成为一个开放、标准化平台。

  据《中国工业计算机行业分析报告》分析,我国工业计算机市场平均增速在15%以上。市场竞争依旧激烈,但格局基本稳定,大陆及台湾企业占据市场主导地位。

  值得一提的是,中国企业在工业计算机领域除了有长足的进步,还开始向中国创造的方向发展。例如,行业领头羊研祥智能曾自主研制推出新一代工业计算EPI,解决了在恶劣环境下失效的难题。

  随着社会信息化持续深入,对工业计算机的市场需求将进一步释放。工业计算机将为传统产业转型升级提供重要的技术支持,并在多个领域发挥重要作用,前景一片广阔。同时,用户对工业计算机的要求更加多样,个性化和定制化将是市场主要形态。

  此外,工业计算机还呈现出走向服务化的特点,即给用户提供全生命周期的管理方案。从系统到产品,再到硬件,工业计算机企业将整合上下游产业链资源,更好地满足用户需求。

  总的来说,工业计算不再局限应用于工业自动化领域,在各行各业的潜力正不断被挖掘,所扮演的角色越来越重要。在此背景下,工业计算机整机、处理器板或嵌入式主板、数据采集板、应用系统等产业链相关企业将迎来重要发展契机。 

无人机行业2016年技术现状:无线充电技术成功完成

  2016-10-24 15:51:24报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:无人机
    报告大厅摘要:无人机按应用领域,可分为军用与民用。
  
  

    无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
  

  

    英国帝国理工学院20日发布的一项新研究成果显示,该校团队成功利用无线充电技术,让无人机在飞行状态下也能进行充电。
  

  

    无线充电,又称非接触式感应充电,是利用近场感应,即电感耦合,由供电设备将能量传送至用电装置。由于充电器与用电装置间以电感耦合传送能量,两者间不需使用电线连接。这项技术已发展多年,但此前还没有应用到无人机这样的飞行载体上。
  

  

  
  

  

    帝国理工学院的团队为开展相关实验,购买了一架小型四轴无人机,并改造了其电子器件,同时去掉其中的电池,还在机身上缠绕一圈铜箔作为接收天线,另外他们还制作了一个特殊底座,它与电子器件和电源连接,能够形成电磁场。
  

  

    据团队介绍,由于无人机的电子器件已经调校过,其频率与地面装置形成的电磁场一致,因此只需将这台无人机放在磁场中,交流电压无需电线就能被导入无人机上的铜箔接收天线,然后经由机上的电子器件高效转换为直流电压,驱动无人机飞起来,即便它飞在空中,只要还在磁场范围内就能获得电量供应。
  

  

    无人机行业市场调查分析报告表明,目前这项技术还处在实验阶段,团队目前仅能让无人机在产生磁场的地面装置上空10厘米的距离实现飞行状态下充电,但他们预计只需再开发一年左右,这项技术就能达到商业应用水平。
  

  

    团队成员之一、帝国理工学院研究员萨梅尔·阿尔达赫尔说,在不少使用场景下,无线充电技术都能给无人机带来很大助力。其中一个方案是,将充电底座配备在一辆车上,成为移动充电底座,如果配有电池的无人机电量快用完了,就可以随时飞到这辆车上空进行“隔空充电”,从而大幅延长空中飞行时间。
  

  

    除了无人机,无线充电技术未来还能应用在各类感应器、健康装置,甚至宇航任务中,比如未来可以利用配备无线充电技术的无人飞船为火星上的科学探测设备进行远距离充电,延长它们的操作寿命。团队表示,他们接下来会探讨与工业界的伙伴共同开发这项技术的可能性。

2013年1-12月中国挖掘机械市场销售盘点分析

  2014-02-10 02:15:01中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:挖掘机械
    报告大厅摘要:走进2013年,挖掘机行业渐渐有所回暖。虽然相比2012年销售基数较低,但是同比增长的幅度在缓慢加速,也让行业慢慢走上了理性回归的道路。
  
  

    走进2013年,挖掘机行业渐渐有所回暖。虽然相比2012年销售基数较低,但是同比增长的幅度在缓慢加速,也让行业慢慢走上了理性回归的道路。
  

  

    全年行业销售数据显示:
  

  

    1月份受春节,天气和库存较多的影响,大部分工程已经进入休工期,导致1月份挖掘机销售低于预期。据统计,1月29家企业共销售挖掘机4999
  台,同比下降4.3%,环比去年12月下降29.6%。按照可比公司计算(去年统计28家企业),销量为4951台,同比下降5.2%,环比12月下降
  30.3%。然而,在海外市场,1月份,挖掘机出口675台,同比增长95.7%,出口占比达13.5%,弥补了挖掘机国内需求的持续低迷。
  

  

    参看中国报告大厅发布的《2010-2015年挖掘机械市场发展前景研究及供需格局分析预测报告》
  

  

    2月份,挖掘机总销量为6209台,环比增长21%,同比下滑61%。1-2月份挖掘机累计销量为11328台,同比下降47%。其中,挖掘机在国内销售量为10106台,同比下降51%,出口1222台,同比增长47%。从区域来看,西部地区贵州、云南和四川分别下降37%、40%和42%。北方省份辽宁和内蒙古分别下滑71%和79%。
  

  

    3月份,29家主要挖掘机制造商共销售挖掘机21764台,同比下滑4.25%,环比上升259.2%。在出口方面,3月出口972台,同比增长10.83%,占比4.47%。在产品结构方面,3月小挖销量实现正增长,占比59.04%;中挖销量同比跌幅收窄至5%,占比32.69%;大挖继续位于低位,占比8.27%。
  

  

    4月份最新行业数据显示,2013年4月,29家主要挖掘机制造商共销售挖掘机16257台,同比增长5.77%,环比下降25.30%。从产品结构上来看,小挖占比逆势回落,中挖占比大幅提升。在出口方面,4月挖掘机出口787台,同比下降7.85%,占比4.84%,出现回落。
  

  

    5月份行业最新数据显示,5月份挖掘机行业销量11810台,同比增长6%。从市场需求结构分析,5月小挖、中挖、大挖占比分别43%、
  47%、10%。中、大挖均提升2个百分点,小挖占比环比下降4个百分点。从区域分析,5月东部、中部、西部挖掘机市场占有率分别为31%、28%、
  35%。从出口来看,5月份挖掘机出口712台,同比增长1%,环比增长9.5%。综合今年挖机市场数据来看,出口同比的增速从2月开始从高位大幅回落。总体上,5月挖掘机表现仍较低迷。
  

  

    6月份,主要挖掘机厂家共销售挖掘机8328台,环比下降28%,与去年同期持平。从市场需求结构来看,6月小挖、中挖、大挖占比分别41%、
  48%、11%。其中,中、大挖需求环比均提升1个百分点,小挖占比环比下降2个百分点。从区域销量看,东部、中部、西部市占率分别为30%、29%、
  34%,较上月变化不大。6月挖掘机出口606台,同比下降10%,环比下降15%,表现依旧低迷。
  

  

    7月份,28家主要挖掘机厂家共销售挖掘机6351台,环比下滑24%,同比增长8%。从市场需求结构分析,7月小挖、中挖、大挖占比分别
  38%、43%、14%,大挖需求环比提升3个百分点,小挖占比持续下滑,环比下降3个百分点。在出口方面,7月份挖掘机出口625台,同比增长9%,环比增长3.1%。从区域销量分析,7月份东部、中部、西部市占率分别为30%、27%、33%。
  

  

    8月份,挖掘机行业市场销量为6317台,同比增长10.1%,环比下降1.9%;1-8月份行业累计销量83444台,同比下降9.9%,符合预期。据悉,受益于小型市政工程、农村建设,小挖8月同比增长18.2%;受益于大中型基建项目,中挖单月销量同比增长9.0%;受益于矿山需求,大挖
  8月销量同比增长14.7%。1-8月份,小挖、中挖、大挖同比分别下降0.5%,5.8%和43.3%。在出口方面,8月份挖掘机出口同比下滑
  24.0%,国内销量同比增长18.5%,其中东西部地区在低基数上分别实现37.5%和20.9%的增长,中部地区同比下滑0.7%。1-8月份出口销量累计增长5.1%,国内销量同比下滑10.3%,其中东部、中部、西部分别同比下滑4.1%,15.4%和10.9%。
  

  

    9月份,挖掘机行业销量6954台,同比增长13.6%,环比增长10.0%;1-9月份挖掘机累计销量90398台,同比下降8.4%。从产品结构来看,小挖销量9月同比增长31.7%;中挖销量同比小幅增长2.0%;大挖9月销量同比增长23.9%。1-9月,小挖销量同比增长1.4%,中挖、大挖同比分别下降5.3%和40.4%。从地域上来看,9月出口同比下滑44.0,国内销量同比增长25.3%,其中东西部地区分别实现37.1%和
  27.6%的增长,中部地区同比增长11.0%。1-9月挖机出口同比下滑1.6%,国内销量同比下滑8.3%,其中东部、中部、西部分别同比下滑
  1.7%,13.9%和8.7%。
  

  

    10月份,挖掘机行业销量7537台,同比增长23.7%,环比增长8.9%。1-10月份挖掘机累计销量97935台,同比下降6.6%,较
  1-9月份8.4%的降幅收窄1.8个百分点。从产品结构来看,10月份大挖,中挖,小挖分别同比增长57%,15.6%,30.2%。1-10月,小挖同比增长3.1%,中挖、大挖同比分别下降4.0%和36.8%。在地域方面,10月份挖掘机出口同比增长17.2%,国内销量同比增长26.5%。其中东西部地区分别实现40.9%和29.1%的增长,中部地区同比增长9.6%。1-10月挖掘机出口同比下滑0.3%,国内销量同比下滑6.3%。其中东部同比持平,中部、西部分别同比下滑12.6%和6.5%。行业专家预计,挖掘机行业全年有望实现销量11.5万台。
  

  

    11月份据统计,11月份,28家主要挖掘机厂家共销售挖掘机8004台,环比增长7%,同比增长20%。从区域销量分析,挖掘机11月份东部市场占有率为31%;中部市场占有率为28%,上升2个点;西部市场占有率为36%,下降一个点。在出口方面,11月份挖掘机出口428台,同比下降
  45%,环比下降15%。
  

  

    12月份,挖掘机销量为8683台,同比增长20%。其中,国内销量同比增长25%;出口销量同比下滑19%。综合统计,2013年全年挖掘机销量达到114783台,同比下滑3%。从国内区域来看,西南部地区和华东地区的挖掘机的增长最为强劲,内蒙古、辽宁、山西等煤炭大省销售表现相对较差。

甘中学:机器人产业应该警惕跟风

  甘中学:机器人产业应该警惕跟风
  

导读:
  在2016年世界机器人大会期间,宁波市智能制造产业研究院院长甘中学接受了采访,他指出,现在机器人的发展势头很猛,但是要警惕跟风过热。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:在2016年世界机器人大会期间,宁波市智能制造产业研究院院长甘中学接受了采访,他指出,现在机器人的发展势头很猛,但是要警惕跟风过热。

  机器人公司应该警惕跟风

  随着“双创”政策的春风,中国的机器人产业驶上了快车道。据甘中学介绍,中国现在做机器人的公司大概有2000-3000家。他强调,国内现在意气风发的创新势头非常好,这种热潮不比他当年在美国看到氛围差。

  但是,他同时也指出,现在中国的机器人产业可能短时间内承载不了这么大的容量,爆发式的增长可能会给市场带来一系列的问题,例如,无序化。真正想做机器人的企业首先应该想清楚,市场的需求在哪里,自身又有什么优势。创新是必要的,但是不能一拍脑门就干。把一个发明创意变成产品走上商业话的道路,是需要不断的打磨,包括时间、技术和金钱支撑等很多方面的因素。

  从“机器换人”到“人机合作”

  在采访中,甘中学指出,初期阶段,随着人工成本越来越高,用“机器换人”来减少人工成本十分必要,但是,未来的机器人发展不是简单的由机器人换人,而是通过发展机器人,进而使机器人和人协同在一起工作生活,成为一种机器人和人共存共享的社会这才是研发机器人的目的。

  
  
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【重磅报告】解密五大生物识别技术 马云用过的密码!

  【重磅报告】解密五大生物识别技术 马云用过的密码!
  

导读:
  2007年至2013年六年期间,生物识别技术的全球市场规模年均增速为21.7%。2015年生物识别技术全球市场规模将达到130亿美元,2020年将达到250亿美元,5年内年均增速约14%。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:前不久刚刚在国内发布的三星Galaxy Note7主打虹膜识别功能,指纹识别也几乎成了智能手机的标配。众多种类的生物识别技术被用于智能设备当中,其中语音语义识别、图像识别更是涵盖了人工智能技术在其中。这些技术成为人机交互的新趋势,是未来各类终端都需要做好的底层技术。

  飞速成长的市场

  根据前瞻产业研究院统计,2007年至2013年六年期间,生物识别技术的全球市场规模年均增速为21.7%。2015年生物识别技术全球市场规模将达到130亿美元,2020年将达到250亿美元,5年内年均增速约14%。

  自2015年到2020年,各细分行业市场规模增幅分别为:指纹(73.3%)、语音(100%)、人脸(166.6%)、虹膜(100%)、其他(140%)。众多生物识别技术中人脸识别在增幅上居于首位,预计到2020年人脸识别技术市场规模将上升至24亿美元。我们预计在智能终端渗透脸部识别的情况下,市场规模可能大超预期。

  五大生物识别分类

  五大生物识别各有特点,但是从市场占有率看,指纹识别之后最可能脱颖而出的预计是脸部识别。终端消费电子厂商采用脸部识别技术的速度,可能在两年内接近现阶段指纹识别的市场占比。特别是支付宝、券商、银行为主的金融服务机构已经在去年开始大量采用脸部识别开户、转账、付款等,以招商银行为例,脸部识别能够实现手机端超过50万的转账,可见对于其安全性的认同。

  1.指纹识别是目前应用最为广泛的生物识别技术,技术成熟且成本低廉,广泛应用于考勤、门禁等身份识别。但容易复制,且指纹磨损后影响识别精度。

  2.虹膜识别利用人眼图像中虹膜区域的特征(环状物、皱纹、斑点、冠状物)形成特征模板,通过比较特征参数完成识别。该方法识别精度高、不易仿造但相关设备价格昂贵。

  3.语音识别通过分析语音的惟一特性进行身份验证,其设备距离范围大、安装简易,但识别准确度低,可能被录音欺骗,且易受背景噪声、身体状况、情绪等因素影响。

  4.签名识别是基于行为特征的生物识别技术,通过分析笔迹、压力、书写速度进行身份验证。但签名可仿造性高,且签名工具、情绪等均可对签名识别造成干扰。

  5.脸部识别与其他生物识别方式相比,优势在于自然性、不被察觉性等特点。自然性即该识别方式同人类进行个体识别时所利用的生物特征相同,人类也通过观察比较人脸、声音等信息对其他个体进行区分和确认。因此,指纹识别、虹膜识别等均不具有自然性。不被察觉的特点使该识别方法不易使人抵触,利用可见光即可获取人脸图像信息,而指纹识别或虹膜识别需利用电子压力传感器或红外线采集指纹、虹膜图像,在采集过程中身份信息即有可能被仿造。

  
  
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五大特点带你了解全国智能机器人创新联盟

  五大特点带你了解全国智能机器人创新联盟
  

导读:
  机器人是制造业皇冠顶端的明珠。我国将成为机器人的最大市场,要体现我国工业机器人、农业机器人、医疗和康健机器人、服务机器人、太空机器人和国防机器人领域的最高水平,抢占技术和市场制高点。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:机器人是制造业皇冠顶端的明珠。我国将成为机器人的最大市场,要体现我国工业机器人、农业机器人、医疗和康健机器人、服务机器人、太空机器人和国防机器人领域的最高水平,抢占技术和市场制高点。

  特点一:加盟成员都有明确的机器人载体

  机器人是制造业皇冠顶端的明珠。我国将成为机器人的最大市场,要体现我国工业机器人、农业机器人、医疗和康健机器人、服务机器人、太空机器人和国防机器人领域的最高水平,抢占技术和市场制高点。我们可以座而论道和学术交流,但不能仅仅是座而论道和纯学术交流,也不能仅仅是纯计算机仿真。加盟成员要接地气,强调要有典型的物理载体展现,能够让机器人更好地动起来,便捷,安全,节能,可靠,环保;让机器人真的活起来,能说,会听,有情感,能交互,能体验;让机器人更聪明,更智慧,有感知力,有创造力,能自学习,有个性,有人味。联盟重视跨界创新,重视发明专利,重视工程实践和试验数据支撑,重视集成和原型,重视机器人能力比较,重视产业化前景和投资回报。

  特点二:全国机器人领军团队的跨界创新

  破除体制障碍和学科障碍,强调人不强调单位,强调应用不强调学科。中国智能机器人领域的院士、863专家、长江学者、杰青、千人计划学者、万人计划学者、重点学科/实验室学术带头人等领军人才,工程师、企业家和投资家,都以团队名义加盟,是全国智能机器人领域高端人才团队的一次跨界聚集。联盟由全国多个一级学会支持。

  
  
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国内最大参数的徐工桁架式桥梁检测车成功下线

  国内最大参数的徐工桁架式桥梁检测车成功下线
  

近日,国内桁架式桥梁检测车之最的“钢铁巨人”QJS22CC52,历经11个月的精雕细磨后,在徐工随车成功下线。

  

  

QJS22CC52采用了全新的结构设计,整车外观简单大方,同时其跨宽能力可达4.5m,跨高能力可达5m,水平作业幅度可达22m,桥下作业深度可达8.5m,各项参数均领先于国内主要竞争对手。该产品的成功研制掀启了徐工桁架式桥梁检测车发展的新篇章,其优越的性能、可靠的产品质量必将吸引广大客户的青睐,助推徐工稳固桥检车在行业内的龙头地位!